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昨日，备受关注的高铁绍兴北站TOD综合体交通枢纽正式投入运营，绍兴轨道交通1号线支线（会展中心站—绍兴北站站）同步开通。这意味着我市正式开启地铁与高铁“无缝衔接”的时代。

　　镜湖开发办相关负责人介绍，今后旅客可通过地铁、公交、出租车、自驾等多种交通方式进出绍兴北站。此外，处于南广场旁嘉会河畔的高铁北站码头，未来还将衔接起水上黄金游线，带来“双铁”联动、人车分流、无风雨、零换乘的全新体验。

　　除高铁绍兴北站TOD综合体交通枢纽外，昨日，我市多个交通项目也实现了通车（运营）。杭绍甬高速越东路互通连接线工程是市区快速路网的重要组成部分，也是绍兴市中心连接杭绍甬高速公路的快速通道。“该项目的建成通车将缩短市中心至沥海通勤时间近20分钟，显著提升城市交通能级，对打造‘市区半小时交通圈、10分钟上高速’综合交通路网具有重要意义。”市城发集团相关负责人说。

　　作为交通路网的“毛细血管”，乡镇道路亦备受关注。全长6.4公里的嵊州市乡村振兴联网道路改扩建工程（甘霖—贵门）项目也于昨日通车。“该项目是连接甘霖镇和贵门乡的交通动脉，通车后补齐了嵊州西南山区交通短板，实现了嵊州全域100%乡镇通三级公路，进一步完善了共同富裕农村路网。”嵊州市交通运输局相关负责人说。

　　今年，我市各地各部门积极打响综合立体交通建设大会战，统筹推进“9大建设主战场”116个实施类项目、31个前期谋划类项目，扎实开展“6大攻坚行动”。上半年累计完成综合交通投资240亿元，再创历史新高。

　　其中，轨道交通4号线一期、杭绍临空公铁水空国际枢纽中心等17个项目于今年上半年全面开工，329国道上虞段改建工程、杭州中环于越快速路柯桥段、高铁绍兴北站TOD综合体交通枢纽、杭绍甬高速越东路互通连接线等13个项目建成通车，杭绍台铁路二期、柯诸高速、104国道东湖至蒿坝段等续建项目加速推进中，综合立体交通网加速成型。

　　在要素争取和项目谋划上，去年以来，我市已成功争取超长期特别国债资金89.98亿元，规模全省第一，向上争取土地指标2100亩，为项目的建设提供了强有力的支撑。

　　“下半年，我们计划新开工18个项目，建成25个项目，确保全年完成投资超400亿元，交通有效投资增长6%以上，奋力交出大会战圆满答卷，为加快建设产城人文融合发展的共富示范市贡献交通力量。”市交通运输局相关负责人说。

摘自《绍兴日报》